本报讯 记者黎存根、岑杰昌，实习生袁玥：日前，东风路与陵园西路口的两座人行天桥上贴出公示，为桥下交通安全，广州市政园林局拟建一座一跨过街的新东桥，拆除原西桥。此公示一出，市民有赞有弹：赞的是让公众有知情权；弹的是只保留一桥不符合市民使用的实际需要，有市民致电本报建议修环形天桥更方便美观。
公示：事故多发路段天桥要改造
经过东风路陵园西路口天桥的市民发现，东西两座的桥墩上都醒目地贴有盖着广州市市政园林局红章、公示10天（11月10日至11月20日）的《建设项目方案报建批前公示》。公示显示：两座天桥的中间桥墩位于东风路行车道，双方向行驶车辆受到桥墩影响，经常撞上护栏造成交通事故，被广州市预防道路交通事故联席会议定为事故多发路段，要求广州市市政园林局对既有天桥进行改造。广州市市政园林局认为，两座天桥人流量不是很大，因此只在该路段保留一座天桥，公示的最终方案为先拆除东侧天桥，在东侧桥位附近新建一跨过街的天桥，建好后再拆除西桥。
黄先生家住建设大马路，每天上班都要经过上述的西侧天桥到对面西往东方向的东风大酒店站搭公交车。他说：“贴出告示非常好，让公众有个知情权，有关部门又能从市民的反映中，了解到最好的方案。”
市民：改造方案不切合使用实际
但黄先生对公示的方案却不大赞同。他表示，不知市政园林局“人流量不是很大”的标准是怎样界定的，因为他觉得使用两座天桥的行人都很多，而且东边天桥的行人不如西边多。“如果只保留一座天桥不合理，而且设在东边也不合理，应该设在西边”。他还列出两个理由：一是西边桥的位置更靠近公交车站，方便市民去搭车；二是再往东，即第八人民医院门口附近，已有一座人行天桥了。
细心的罗姨看到公示后，也向本报记者表达了自己对公示方案的不同意见。罗姨也认为，虽然两座天桥距离很近，但是西天桥的人流量比东天桥多很多。“我建议应该建一座无墩的环形天桥，这样原本走东桥和西桥的人都方便了，而且也美观”。
观察：要拆除的西桥人流量很大
记者在现场观察发现，东风路陵园西路口北面还有建设三马路连接，近似十字路口，路口东西两座相隔约50米的天桥将陵园西、中华广场商圈与建设路住宅板块连接起来，让来往的行人十分便利。天桥下的公交车站公交线路很多。
昨天下午4时，记者在东西两桥分别做了简单的统计，东桥10分钟内的人流量约为170人次，而西桥的2分钟时间人流量就已超过150人！可想而知，到了上下班高峰期，西桥的人流量更是不容小觑。要拆除西桥的“人流量不是很大”的理由，似乎站不住脚。
同时，市民谭先生提出，东风东路和陵园西路交界处的车流量比较大，“假如拆了西桥，那么我从东风大酒店门口到对面的越秀桥站坐车，除了走天桥，还要过两次马路，这样的话安全隐患增加了，那不是跟原来天桥改造的初衷背道而驰？”所以他倒觉得建环形天桥更为合理。
市政：还在征集意见，方案未定
记者昨天两次致电广州市市政园林局有关部门，工作人员向记者介绍，该人行天桥的拆建仍在向市民征集意见过程当中，目前改造东西两座天桥的具体方案还没有最终确定。对于记者代市民转达的建议，工作人员表示此前未收到过相关反映。同时工作人员还透露，修建环形天桥不在考虑之列。
公示：事故多发路段天桥要改造
经过东风路陵园西路口天桥的市民发现，东西两座的桥墩上都醒目地贴有盖着广州市市政园林局红章、公示10天（11月10日至11月20日）的《建设项目方案报建批前公示》。公示显示：两座天桥的中间桥墩位于东风路行车道，双方向行驶车辆受到桥墩影响，经常撞上护栏造成交通事故，被广州市预防道路交通事故联席会议定为事故多发路段，要求广州市市政园林局对既有天桥进行改造。广州市市政园林局认为，两座天桥人流量不是很大，因此只在该路段保留一座天桥，公示的最终方案为先拆除东侧天桥，在东侧桥位附近新建一跨过街的天桥，建好后再拆除西桥。
黄先生家住建设大马路，每天上班都要经过上述的西侧天桥到对面西往东方向的东风大酒店站搭公交车。他说：“贴出告示非常好，让公众有个知情权，有关部门又能从市民的反映中，了解到最好的方案。”
市民：改造方案不切合使用实际
但黄先生对公示的方案却不大赞同。他表示，不知市政园林局“人流量不是很大”的标准是怎样界定的，因为他觉得使用两座天桥的行人都很多，而且东边天桥的行人不如西边多。“如果只保留一座天桥不合理，而且设在东边也不合理，应该设在西边”。他还列出两个理由：一是西边桥的位置更靠近公交车站，方便市民去搭车；二是再往东，即第八人民医院门口附近，已有一座人行天桥了。
细心的罗姨看到公示后，也向本报记者表达了自己对公示方案的不同意见。罗姨也认为，虽然两座天桥距离很近，但是西天桥的人流量比东天桥多很多。“我建议应该建一座无墩的环形天桥，这样原本走东桥和西桥的人都方便了，而且也美观”。
观察：要拆除的西桥人流量很大
记者在现场观察发现，东风路陵园西路口北面还有建设三马路连接，近似十字路口，路口东西两座相隔约50米的天桥将陵园西、中华广场商圈与建设路住宅板块连接起来，让来往的行人十分便利。天桥下的公交车站公交线路很多。
昨天下午4时，记者在东西两桥分别做了简单的统计，东桥10分钟内的人流量约为170人次，而西桥的2分钟时间人流量就已超过150人！可想而知，到了上下班高峰期，西桥的人流量更是不容小觑。要拆除西桥的“人流量不是很大”的理由，似乎站不住脚。
同时，市民谭先生提出，东风东路和陵园西路交界处的车流量比较大，“假如拆了西桥，那么我从东风大酒店门口到对面的越秀桥站坐车，除了走天桥，还要过两次马路，这样的话安全隐患增加了，那不是跟原来天桥改造的初衷背道而驰？”所以他倒觉得建环形天桥更为合理。
市政：还在征集意见，方案未定
记者昨天两次致电广州市市政园林局有关部门，工作人员向记者介绍，该人行天桥的拆建仍在向市民征集意见过程当中，目前改造东西两座天桥的具体方案还没有最终确定。对于记者代市民转达的建议，工作人员表示此前未收到过相关反映。同时工作人员还透露，修建环形天桥不在考虑之列。
文献资料来源：2008-11-26 羊城晚报-A10
作者：黎存根 岑杰昌 袁玥
索取号：C
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