昨日，省人大代表视察广州市交警工作情况。市交警支队向省人大代表公布了广州最新统计的11个交通阻塞点，针对每个交通阻塞点，交警部门都提出了相关改善建议。相比2006年底交警部门公布的14个交通堵塞黑点，此次新公布的黑点中，天河中心区及广州大道天河立交、中山一立交周边区域，广园东路天寿路口，机场立交、下塘西高架节点等几个路段还是依然没解决的老大难问题。昨日，信息时报记者实地走访了其中一个新增的黑点、一个消失的黑点和一个依然没解决的黑点。
16时许 广园东路
改好黑点又塞
在交警部门新公布的交通黑点中，2006年底公布的“广州大道广园东路路口和先烈东路路口”这一黑点已经没有被提及。不过，记者现场采访发现，由于道路施工，这个黑点目前仍然存在塞车严重的交通堵塞。16时许，在广州大道北与广园东路路口交界的十字路口处，交通不时就会出现堵塞的现象。十字路口的四个角落都有一位交通协管员在维持车辆秩序，旁边还站着几位维持行人秩序的协管员。
交通协管员表示，广园东路路口与先烈东路路口之前已经很少出现交通堵塞的现象，但是最近开始修建高架桥，在广州大道北往南方向两个地段的地面各封住一个车道进行施工。因为该路段车流量较大，许多郊区的车都是由此方向进入市区，所以最近一段时间该方向的交通经常出现堵塞。记者观察发现，除了道路施工封车道的原因外，该十字路口的红灯时间也相当长，车辆不停扩充，排队也越来越长。
17时许 环市路
交警提前上班
环市路麓湖路口、建设大马路路口是此次公布新增的一个黑点。记者下午17时许到达现场时，还没有到下班高峰期，所以现场没有出现严重的交通堵塞现象。除了红灯时车辆略多，出现短时排长龙等待的现象外，其余时刻交通还算通畅。不过，此时现场已经出现了维持车辆秩序的交警。原来，因为此处的交通堵塞较为严重，所以在接近上下班高峰时段时，专门管理这一路段的交警会提前到达现场，协助维持交通秩序。
17时40分 中山一立交）
“老大难”还在堵
对于属于“老大难”的交通堵塞黑点：中山一立交附近一带，交通堵塞的现象已经见怪不怪。尤其是上下班高峰时段的堵车长龙，更是让经过此处的司机们头疼了多年。记者昨日到达中山一立交时，刚好是下班高峰时段，广州大道南往北方向的车辆堵成了一条长龙，尤其是通往转向黄埔大道和东风路的行车道，堵塞的车辆只能缓缓地向前“挪动”，大大小小的车组成的队伍排了至少有300米。
而北往南方向的堵塞更为严重。因广州大桥的车道较窄，广州大道车道上与隧道中出来的车不能同时上到广州大桥，交警只好在南面隧道口进行交通管制，将车道上和隧道中的车进行分流，逐步放行。在等待的过程中，堵塞的车辆由隧道南面出口一直排到中山一立交。
黑点1
天河中心区及广州大道天河立交、
中山一立交周边区域（老大难）
症状：天河地区主干道网络基本成形，支路网发育不完善，导致路网结构缺乏层次，主要交通都集中在几条主干道上，特别是东西向的主干道黄埔大道、中山大道、广园快速路既承担东西向过境交通，又承担区内交通，高峰期流量已经饱和。天河立交和中山一立交已经不堪重负，周边主要道路口阻塞严重。2004年起市政府对该区域交通开始重点整治，虽取得一定成效，但由于道路供给不足，交通问题依然突出。
交警改善建议
1.新增区域东西向道路，包括新建花城大道东延长线至科韵路、临江大道延长线东至车陂路、天润路连通翰景路至华景北路。
2.完善区域南北向道路，包括打通华南路东辅道由临江大道至广园快速路，拓宽改造黄村大道，新增华南路接珠江新城匝道。
3.整治微循环道路，对天河中心区周边道路进行整治，打通因各种原因被封闭的市政道路，形成局部微循环道路，实施该区域单向交通系统。
4.改善新老城区联系通道，包括扩建打通寺右一马路至东风路，利用沙河涌高架连通林和西横路与水荫四横路，增加天河区与老城区联系通道，尽快实施梅东路南延长线，减轻天河立交和中山一立交的压力。
黑点2
内环路A、B线黄埔大道出口（新增）
症状：高峰期内环路黄埔大道出口车流、广州大道出口车流与中山一立交东行、南行车流交织严重，内环路黄埔大道出口到黄埔大道隧道段交织距离短、车流量大，中山一立交东行黄埔大道隧道的车流和内环路黄埔大道出口东行至黄埔大道体育东路口去体育中心、珠江新城区域的车流大量交织，以及黄埔大道体育东路口西往西掉头车流（高峰小时掉头流量782辆）与路口东往西和北往西右转车流冲突严重，造成路口东进口车流不能快速疏解造成阻塞；内环路黄埔大道出口转广州大道也存在类似问题，两个方向出口不畅造成的堵塞，严重时经常造成相关道路大范围的拥堵，堵塞严重时中山一立交二层堵死，东风路西往东车流排到梅东路，内环主线B线堵塞至动物园段甚至到火车站，内环主线A线堵塞至江湾桥，广州大道北往南堵塞至天河北，影响范围广。
交警改善建议
1.改善黄埔大道体育东路口西往西掉头问题
2.北环路黄埔大道出口直接设匝道接珠江新城和体育西路。
黑点3
广园天寿路口（老大难）
症状：路口车流量大，路口南出口进入天河中心区高峰小时流量达2903辆，该路段是广园快速路进入天河北和火车东站的唯一路口，交通压力大，堵塞严重时，对广园快速主线交通产生严重影响。
交警改善建议
1.建议协调开通林和中隧道至广园路
2.尽快打通林和西路隧道至广园路
3.五山路垮线桥增加西往南和南往东两个右转弯匝道
黑点4
海印桥南区域(新增)
症状：该区域地处内环路边缘，东晓南二期放射线通车后，吸引大量过境车辆，特别是东晓路昌岗立交段南北向双向交通已经饱和(南往北断面流量3901辆，北往南车流3580辆)。内环路南往西匝道仅一条车道，通行能力不足，影响高架地面交通，是海珠区较拥堵的交通黑点，该区域路网布局不合理，主次干道及支路比例失调，支路连续通达性差，无法分流主干道车流，堵塞严重时，南边车辆排队到东晓高架桥上，北边排队到海印桥南。
交警改善建议
1.建设仲恺路东段，结合仲恺路东段设置内环路入口匝道，优化地区交通组织
2.直接连通内环路南往西进口匝道与东晓路高架
3.打通断头路，如江海路、怡海路等
4.对支路进行拓宽改造，如建基路等
黑点5
天源路天河客运站段(新增)
症状：客运站多种交通汇集，车流人流巨大，交通秩序较乱，对主干道交通影响很大。
改善建议
1.对客运站周边进行综合整治，合理调整客运站出入口
2.尽快开通横跨天源路人行隧道
3.拓宽元岗路，可以有效疏解部分车流
黑点6
西场立交(新增)
症状：作为两条主干道交汇的节点，路口流量饱和，而且铁路通行严重影响该区域的道路交通。另外，路口范围内由于高架桥墩较多，影响了路口通行能力。
交警改善建议
1.利用非机动车道，增加一条环市路左转至东风路车道
2.对东风路公交“和平新村”站进行港湾式改造
3.协调铁路通行时间
黑点7
同德围区域(新增)
症状：同德围周边仅靠西湾路-西槎路作为出入道路，路网严重不足，区内货运站场众多，特别是作为连接市区的环市西湾路口阻塞严重(路口北出同德围方向高峰小时流量达1838辆)，周围区域百姓出行不便。
交警改善建议
1.尽快打通白云一线东段至白云大道，增加同德围的东向出入口
2.拓宽环市西湾路口解决交通瓶颈
3.迁移周边货运站场
黑点8
机场立交、下塘西高架节点(老大难)
症状：作为北部地区出口的两个重要节点，也是北部出口的主要瓶颈，是常发性阻塞点(下塘西高架双向高峰小时流量达3500辆)
交警改善建议
1.改造下塘西高架，打通白云大道和花果山高架
2.连通飞鹅西路至政民路
3.连通远景路至白云新城
黑点9
环市路麓湖路口、建设大马路路口(新增)
症状：路口东出口仅两车道，东往东掉头的车辆与直行左转车流交织严重，通行能力严重不足，北往东左转车流由于立交桥柱位影响，转弯轨迹不顺，西往东还有大量公交车流，造成该出口阻塞严重，在建设大马路路口由于有小北高架、东濠涌右转匝道、环市路地面西往东、建设大马路南往东四股车流交织(该截面流量为每小时2883辆)，高峰期拥堵严重。
交警改善建议
1.环市路麓湖路口设置人行天桥，减少行人对车流干扰
2.路口东出口拓宽增加一个车道
3.结合环市路花园酒店周边改造对该区域交通进行改善
黑点10
广园中路云台花园、麓湖、横枝岗区域(新增)
症状：由于沙河立交往内环路B线的车流须途经广园中路云台花园、横枝岗、麓湖等道路，大量车流在该区域绕行(高峰期流量每小时820辆)，由于连接横枝岗、麓湖两路口的路段只有70米，仅有双向两车道，通行能力低，导致横枝岗、麓湖两路口高峰期严重堵车，严重时车流还拥堵至广园路转进云台花园处。
交警改善建议
1.扩宽连接横枝岗、麓湖两路口的路段，由2车道扩至4车道
2.改造云台花园前的花岛，增加该区域蓄车容量
3.调整该区域交通组织
黑点11
中山大道东圃大马路口(新增)
症状：中山大道道路过境交通量较大，而东圃大马路向北连接大观路，南北向车流量较大。中山大道掉头车辆较多，增加了中山大道东西向直行车流的延误和排队。此外，该路口过街行人众多，人车冲突现象较普遍，存在交通安全隐患。
交警改善建议
1.改造路口渠化，在各进口用渠化岛设置专门的右转车道
2.设置西往西、东往东提前掉头位
3.增设行人二次过街安全岛
在交警部门新公布的交通黑点中，2006年底公布的“广州大道广园东路路口和先烈东路路口”这一黑点已经没有被提及。不过，记者现场采访发现，由于道路施工，这个黑点目前仍然存在塞车严重的交通堵塞。16时许，在广州大道北与广园东路路口交界的十字路口处，交通不时就会出现堵塞的现象。十字路口的四个角落都有一位交通协管员在维持车辆秩序，旁边还站着几位维持行人秩序的协管员。
交通协管员表示，广园东路路口与先烈东路路口之前已经很少出现交通堵塞的现象，但是最近开始修建高架桥，在广州大道北往南方向两个地段的地面各封住一个车道进行施工。因为该路段车流量较大，许多郊区的车都是由此方向进入市区，所以最近一段时间该方向的交通经常出现堵塞。记者观察发现，除了道路施工封车道的原因外，该十字路口的红灯时间也相当长，车辆不停扩充，排队也越来越长。
17时许 环市路
交警提前上班
环市路麓湖路口、建设大马路路口是此次公布新增的一个黑点。记者下午17时许到达现场时，还没有到下班高峰期，所以现场没有出现严重的交通堵塞现象。除了红灯时车辆略多，出现短时排长龙等待的现象外，其余时刻交通还算通畅。不过，此时现场已经出现了维持车辆秩序的交警。原来，因为此处的交通堵塞较为严重，所以在接近上下班高峰时段时，专门管理这一路段的交警会提前到达现场，协助维持交通秩序。
17时40分 中山一立交）
“老大难”还在堵
对于属于“老大难”的交通堵塞黑点：中山一立交附近一带，交通堵塞的现象已经见怪不怪。尤其是上下班高峰时段的堵车长龙，更是让经过此处的司机们头疼了多年。记者昨日到达中山一立交时，刚好是下班高峰时段，广州大道南往北方向的车辆堵成了一条长龙，尤其是通往转向黄埔大道和东风路的行车道，堵塞的车辆只能缓缓地向前“挪动”，大大小小的车组成的队伍排了至少有300米。
而北往南方向的堵塞更为严重。因广州大桥的车道较窄，广州大道车道上与隧道中出来的车不能同时上到广州大桥，交警只好在南面隧道口进行交通管制，将车道上和隧道中的车进行分流，逐步放行。在等待的过程中，堵塞的车辆由隧道南面出口一直排到中山一立交。
16时许 广园东路
改好黑点又塞
在交警部门新公布的交通黑点中，2006年底公布的“广州大道广园东路路口和先烈东路路口”这一黑点已经没有被提及。不过，记者现场采访发现，由于道路施工，这个黑点目前仍然存在塞车严重的交通堵塞。16时许，在广州大道北与广园东路路口交界的十字路口处，交通不时就会出现堵塞的现象。十字路口的四个角落都有一位交通协管员在维持车辆秩序，旁边还站着几位维持行人秩序的协管员。
交通协管员表示，广园东路路口与先烈东路路口之前已经很少出现交通堵塞的现象，但是最近开始修建高架桥，在广州大道北往南方向两个地段的地面各封住一个车道进行施工。因为该路段车流量较大，许多郊区的车都是由此方向进入市区，所以最近一段时间该方向的交通经常出现堵塞。记者观察发现，除了道路施工封车道的原因外，该十字路口的红灯时间也相当长，车辆不停扩充，排队也越来越长。
17时许 环市路
交警提前上班
环市路麓湖路口、建设大马路路口是此次公布新增的一个黑点。记者下午17时许到达现场时，还没有到下班高峰期，所以现场没有出现严重的交通堵塞现象。除了红灯时车辆略多，出现短时排长龙等待的现象外，其余时刻交通还算通畅。不过，此时现场已经出现了维持车辆秩序的交警。原来，因为此处的交通堵塞较为严重，所以在接近上下班高峰时段时，专门管理这一路段的交警会提前到达现场，协助维持交通秩序。
17时40分 中山一立交）
“老大难”还在堵
对于属于“老大难”的交通堵塞黑点：中山一立交附近一带，交通堵塞的现象已经见怪不怪。尤其是上下班高峰时段的堵车长龙，更是让经过此处的司机们头疼了多年。记者昨日到达中山一立交时，刚好是下班高峰时段，广州大道南往北方向的车辆堵成了一条长龙，尤其是通往转向黄埔大道和东风路的行车道，堵塞的车辆只能缓缓地向前“挪动”，大大小小的车组成的队伍排了至少有300米。
而北往南方向的堵塞更为严重。因广州大桥的车道较窄，广州大道车道上与隧道中出来的车不能同时上到广州大桥，交警只好在南面隧道口进行交通管制，将车道上和隧道中的车进行分流，逐步放行。在等待的过程中，堵塞的车辆由隧道南面出口一直排到中山一立交。
黑点1
天河中心区及广州大道天河立交、
中山一立交周边区域（老大难）
症状：天河地区主干道网络基本成形，支路网发育不完善，导致路网结构缺乏层次，主要交通都集中在几条主干道上，特别是东西向的主干道黄埔大道、中山大道、广园快速路既承担东西向过境交通，又承担区内交通，高峰期流量已经饱和。天河立交和中山一立交已经不堪重负，周边主要道路口阻塞严重。2004年起市政府对该区域交通开始重点整治，虽取得一定成效，但由于道路供给不足，交通问题依然突出。
交警改善建议
1.新增区域东西向道路，包括新建花城大道东延长线至科韵路、临江大道延长线东至车陂路、天润路连通翰景路至华景北路。
2.完善区域南北向道路，包括打通华南路东辅道由临江大道至广园快速路，拓宽改造黄村大道，新增华南路接珠江新城匝道。
3.整治微循环道路，对天河中心区周边道路进行整治，打通因各种原因被封闭的市政道路，形成局部微循环道路，实施该区域单向交通系统。
4.改善新老城区联系通道，包括扩建打通寺右一马路至东风路，利用沙河涌高架连通林和西横路与水荫四横路，增加天河区与老城区联系通道，尽快实施梅东路南延长线，减轻天河立交和中山一立交的压力。
黑点2
内环路A、B线黄埔大道出口（新增）
症状：高峰期内环路黄埔大道出口车流、广州大道出口车流与中山一立交东行、南行车流交织严重，内环路黄埔大道出口到黄埔大道隧道段交织距离短、车流量大，中山一立交东行黄埔大道隧道的车流和内环路黄埔大道出口东行至黄埔大道体育东路口去体育中心、珠江新城区域的车流大量交织，以及黄埔大道体育东路口西往西掉头车流（高峰小时掉头流量782辆）与路口东往西和北往西右转车流冲突严重，造成路口东进口车流不能快速疏解造成阻塞；内环路黄埔大道出口转广州大道也存在类似问题，两个方向出口不畅造成的堵塞，严重时经常造成相关道路大范围的拥堵，堵塞严重时中山一立交二层堵死，东风路西往东车流排到梅东路，内环主线B线堵塞至动物园段甚至到火车站，内环主线A线堵塞至江湾桥，广州大道北往南堵塞至天河北，影响范围广。
交警改善建议
1.改善黄埔大道体育东路口西往西掉头问题
2.北环路黄埔大道出口直接设匝道接珠江新城和体育西路。
黑点3
广园天寿路口（老大难）
症状：路口车流量大，路口南出口进入天河中心区高峰小时流量达2903辆，该路段是广园快速路进入天河北和火车东站的唯一路口，交通压力大，堵塞严重时，对广园快速主线交通产生严重影响。
交警改善建议
1.建议协调开通林和中隧道至广园路
2.尽快打通林和西路隧道至广园路
3.五山路垮线桥增加西往南和南往东两个右转弯匝道
黑点4
海印桥南区域(新增)
症状：该区域地处内环路边缘，东晓南二期放射线通车后，吸引大量过境车辆，特别是东晓路昌岗立交段南北向双向交通已经饱和(南往北断面流量3901辆，北往南车流3580辆)。内环路南往西匝道仅一条车道，通行能力不足，影响高架地面交通，是海珠区较拥堵的交通黑点，该区域路网布局不合理，主次干道及支路比例失调，支路连续通达性差，无法分流主干道车流，堵塞严重时，南边车辆排队到东晓高架桥上，北边排队到海印桥南。
交警改善建议
1.建设仲恺路东段，结合仲恺路东段设置内环路入口匝道，优化地区交通组织
2.直接连通内环路南往西进口匝道与东晓路高架
3.打通断头路，如江海路、怡海路等
4.对支路进行拓宽改造，如建基路等
黑点5
天源路天河客运站段(新增)
症状：客运站多种交通汇集，车流人流巨大，交通秩序较乱，对主干道交通影响很大。
改善建议
1.对客运站周边进行综合整治，合理调整客运站出入口
2.尽快开通横跨天源路人行隧道
3.拓宽元岗路，可以有效疏解部分车流
黑点6
西场立交(新增)
症状：作为两条主干道交汇的节点，路口流量饱和，而且铁路通行严重影响该区域的道路交通。另外，路口范围内由于高架桥墩较多，影响了路口通行能力。
交警改善建议
1.利用非机动车道，增加一条环市路左转至东风路车道
2.对东风路公交“和平新村”站进行港湾式改造
3.协调铁路通行时间
黑点7
同德围区域(新增)
症状：同德围周边仅靠西湾路-西槎路作为出入道路，路网严重不足，区内货运站场众多，特别是作为连接市区的环市西湾路口阻塞严重(路口北出同德围方向高峰小时流量达1838辆)，周围区域百姓出行不便。
交警改善建议
1.尽快打通白云一线东段至白云大道，增加同德围的东向出入口
2.拓宽环市西湾路口解决交通瓶颈
3.迁移周边货运站场
黑点8
机场立交、下塘西高架节点(老大难)
症状：作为北部地区出口的两个重要节点，也是北部出口的主要瓶颈，是常发性阻塞点(下塘西高架双向高峰小时流量达3500辆)
交警改善建议
1.改造下塘西高架，打通白云大道和花果山高架
2.连通飞鹅西路至政民路
3.连通远景路至白云新城
黑点9
环市路麓湖路口、建设大马路路口(新增)
症状：路口东出口仅两车道，东往东掉头的车辆与直行左转车流交织严重，通行能力严重不足，北往东左转车流由于立交桥柱位影响，转弯轨迹不顺，西往东还有大量公交车流，造成该出口阻塞严重，在建设大马路路口由于有小北高架、东濠涌右转匝道、环市路地面西往东、建设大马路南往东四股车流交织(该截面流量为每小时2883辆)，高峰期拥堵严重。
交警改善建议
1.环市路麓湖路口设置人行天桥，减少行人对车流干扰
2.路口东出口拓宽增加一个车道
3.结合环市路花园酒店周边改造对该区域交通进行改善
黑点10
广园中路云台花园、麓湖、横枝岗区域(新增)
症状：由于沙河立交往内环路B线的车流须途经广园中路云台花园、横枝岗、麓湖等道路，大量车流在该区域绕行(高峰期流量每小时820辆)，由于连接横枝岗、麓湖两路口的路段只有70米，仅有双向两车道，通行能力低，导致横枝岗、麓湖两路口高峰期严重堵车，严重时车流还拥堵至广园路转进云台花园处。
交警改善建议
1.扩宽连接横枝岗、麓湖两路口的路段，由2车道扩至4车道
2.改造云台花园前的花岛，增加该区域蓄车容量
3.调整该区域交通组织
黑点11
中山大道东圃大马路口(新增)
症状：中山大道道路过境交通量较大，而东圃大马路向北连接大观路，南北向车流量较大。中山大道掉头车辆较多，增加了中山大道东西向直行车流的延误和排队。此外，该路口过街行人众多，人车冲突现象较普遍，存在交通安全隐患。
交警改善建议
1.改造路口渠化，在各进口用渠化岛设置专门的右转车道
2.设置西往西、东往东提前掉头位
3.增设行人二次过街安全岛
在交警部门新公布的交通黑点中，2006年底公布的“广州大道广园东路路口和先烈东路路口”这一黑点已经没有被提及。不过，记者现场采访发现，由于道路施工，这个黑点目前仍然存在塞车严重的交通堵塞。16时许，在广州大道北与广园东路路口交界的十字路口处，交通不时就会出现堵塞的现象。十字路口的四个角落都有一位交通协管员在维持车辆秩序，旁边还站着几位维持行人秩序的协管员。
交通协管员表示，广园东路路口与先烈东路路口之前已经很少出现交通堵塞的现象，但是最近开始修建高架桥，在广州大道北往南方向两个地段的地面各封住一个车道进行施工。因为该路段车流量较大，许多郊区的车都是由此方向进入市区，所以最近一段时间该方向的交通经常出现堵塞。记者观察发现，除了道路施工封车道的原因外，该十字路口的红灯时间也相当长，车辆不停扩充，排队也越来越长。
17时许 环市路
交警提前上班
环市路麓湖路口、建设大马路路口是此次公布新增的一个黑点。记者下午17时许到达现场时，还没有到下班高峰期，所以现场没有出现严重的交通堵塞现象。除了红灯时车辆略多，出现短时排长龙等待的现象外，其余时刻交通还算通畅。不过，此时现场已经出现了维持车辆秩序的交警。原来，因为此处的交通堵塞较为严重，所以在接近上下班高峰时段时，专门管理这一路段的交警会提前到达现场，协助维持交通秩序。
17时40分 中山一立交）
“老大难”还在堵
对于属于“老大难”的交通堵塞黑点：中山一立交附近一带，交通堵塞的现象已经见怪不怪。尤其是上下班高峰时段的堵车长龙，更是让经过此处的司机们头疼了多年。记者昨日到达中山一立交时，刚好是下班高峰时段，广州大道南往北方向的车辆堵成了一条长龙，尤其是通往转向黄埔大道和东风路的行车道，堵塞的车辆只能缓缓地向前“挪动”，大大小小的车组成的队伍排了至少有300米。
而北往南方向的堵塞更为严重。因广州大桥的车道较窄，广州大道车道上与隧道中出来的车不能同时上到广州大桥，交警只好在南面隧道口进行交通管制，将车道上和隧道中的车进行分流，逐步放行。在等待的过程中，堵塞的车辆由隧道南面出口一直排到中山一立交。
文献资料来源：2008-12-06 信息时报-A04、A05
作者：朱小勇
索取号：U
本馆校对：
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