只提长堤不论人民南商圈的整体兴衰，从长堤的骑楼和老字号入手，也许只是整个部署的一部分。
有城中记者走访广州长堤骑楼上下，探寻这里老字号的风云变幻。长堤被称为广州“外滩”。这里曾是广州著名的商业区，人如流水车如龙。看到这个长篇报道我有一点点感慨，这是广州老城区一片被冷落了很久的曾经辉煌之地，现在终于再度进入媒体视野。不知道为什么这篇报道回避了建成于1922年的当时中国第一高楼南方大厦而把华夏公司称为“上世纪30年代南方最知名的百货公司”？资料显示，华夏百货公司是1984年9月28日开业的。可能记者是照抄百度百科“长堤”词条，该词条云：“从前这里是广州著名的商业区，人如流水车如龙，繁华胜景至今依然清晰地存在每个“老广州”的记忆中。广州最有名的老字号大多集中在这里，华厦公司是上世纪30年代中国南方最有名的百货公司，平常总是顾客盈门、熙熙攘攘。”
其实长堤是不能被独立切割开来讲述的。无论是曾经的辉煌还是现实的衰落，都是成片发生的。不可以因为现在也许要为这里的复兴需要就只说长堤不说南方大厦，不说西濠口人民南。曾经有个词热过一阵——— 人民南商圈。说的就是以12层高的南方大厦为中心，包括东边爱群大厦，西边的广州海关、邮政局和文化公园，再往前是沙面。附近还有西濠二马路、人民南、十三行等著名广州路段，这里曾经长期是广州最重要的商业中心。随着近三四十年城市的发展，广州的商业中心渐次东移到北京路和天河一带。而人民南商圈的衰落原因不在于天河的兴起，而在于人民南高架路的建成。首当其冲受害的正是南方大厦，而南方大厦在这个黄金商圈中恰恰处于龙头和中心的位置。所以有一种说法是很有道理的：人民南商圈是被人民南高架路阴干的。这个商圈的复兴一直都是话题，时不时就冒出来一下，而人民南高架路要拆的消息或曰谣言也不时冒一下泡，两件事最后的结果都是没有结果。拆人民南高架路显然是不可以想象的，因为广州老城区南北向的通路实在太少，而在高架路的阴影下重新振兴人民南商圈似乎又是不可能任务，加之北京路越来越旺，天河商圈更是早已成气候，西关一带被拆到融融烂烂，居民中的老广州基本四散，人民南商圈的复兴更是难以期待。
幸好广州人从来不是知难而退而是遇到红灯绕着走。这也是一种知其不可而为之。人民南商圈整体复兴一时难办，那就局部振兴行不行？所以从2012年前后就传出消息，有专家建议把长堤打造成广州的外滩。“打造”这个词固然讨人嫌，“广州外滩”的提法听上去更是似乎有些底气不足———更早前甚至有人提过要把珠江打造成广州的塞纳河，但无论如何，复兴和重振的心一直在发芽。
今天我开头提到的这篇长篇报道，只提长堤不论人民南商圈的整体兴衰，从长堤的骑楼和老字号入手，也许只是整个部署的一部分。在很长一段时间，似乎在广州搞什么项目要想得到民众支持，除了骑楼老字号以外就别无他法。这其实是一个误区。其实，除了情怀之外，民众可以从发展中得到什么似乎也很重要。现在不是在强调老百姓的获得感吗？
最后不得不提及的是，人民南商圈地处越秀之西荔湾之东，一条人民路把人民南商圈切割开分属越秀荔湾两个区。而这里的重振或曰复兴，两区各管一方本身就如人民南路中间那排高高的护栏，是一个难以逾越的障碍。
文献来源：2016-03-09 南方都市报-AII02
作者：陈扬
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