“终于盼到这一天啦！”经常到一德路进货的王小姐兴奋地说。因征地拆迁拖了6年之久的广州地铁六号线一德路站，终于传出好消息，将于明天早上6点正式开门迎客！据了解，一德路的建设施工可谓艰难曲折，由于地质复杂，旁边就是年代久远的骑楼，为保护古建筑，一德路站也成为最“袖珍”的工地，另外，在2012年初，一德路站的施工人员和设备在夜间还曾多次遭受不明钢珠枪恶意袭击，施工单位被迫报警处理。
如今，一德路站终于要开通了，然而，仍处在“飞站”状态的沙河站，因至今仍有15户未签订拆迁补偿协议，该站或将等到十一号线同步建设，附近的街坊还得再等一段时间。
一德路先开通A、B两个口
昨日，记者从广州地铁公司获悉，一德路站已完成车站建设，满足试运营条件，定于明日起开通。据悉，一德路站开通时将有A、B两个口投入使用，该站往浔峰岗方向的首班车时间为6：09，末班车时间为23：40，往长湴方向则为6：16和23：06。
地铁公司表示，明日开通的一德路站，将有两个地铁口投入使用，分别是位于海珠路与一德路北侧交界的A口（临时口）和海珠路的B口。两个地铁口均有盲人导向带，B口还设有残疾人牵引机，而车站还设有2台液压梯连接站厅、站厅夹层和站台，以方便特殊人群进出地铁站。
记者了解到，周边环境的复杂性，不仅使一德路站延后通车，而且还对地铁口的建设带来了重重阻力。地铁公司表示，原来规划的A口是设计在一德路南侧的山海城出地面的，但因建设需要迁改通信、煤气、排水、电力等大量的管线，如与车站同步施工，将会使一德路的交通疏解问题雪上加霜，为此，在一德路北侧增设临时口A口，待原A口的管线迁改和交通疏解条件成熟后再实施建设。而规划的C口则是过海珠南路紧靠国际文具精品广场的，但受周边商户强烈反对，政府有关部门决定缓建。
附近居民出行方便很多
昨日，记者在现场看到，一德路地铁站已基本修建完成。站外两名工人正布置地铁站指路牌，站内宽敞明亮，几名清洁人员正进行开放前最后的站内清理。浅绿色墙壁上的广告牌已大部分安好，站内电视也纷纷投入了播放。期间，几辆列车经站台飞驰而过，而明日起，这里也将成为它们停驻的一站。
附近居民纷纷表示，一德路地铁站开通后，出行比以前方便许多。“以前坐公车还经常要转车，要坐地铁就要走两三公里路去到海珠广场那边，这一带平时人又多经常绕很久。”经营副食店的梁女士说，“新的地铁站通了，我们肯定是方便很多。”
昨日，记者在一家礼品城遇到正在拿货的王小姐，她一听说一德路站要开通了，相当开心。王小姐表示，她在白云区新市那边有个礼品档口，经常坐公交车或搭地铁到海珠广场再步行到一德路拿货，如今，一德路站开通后，“我估计会比之前节省最少20分钟时间，而且听说六号线的客流量不多。”王小姐笑着说。
“多灾多难”的一德路站
征地难：拆迁工作足足拖延了6年
位于六号线一德路站的地块可谓寸土寸金。正因如此，在拆迁问题上一度遭遇“卡壳”。据了解，该站自2006年开始征地，由于一德路沿路骑楼不能拆迁，该站站厅被迫放在一德路后面，从而完全偏离了位于一德路下方的站台。虽然偏离了一德路下方的站台，但地铁站周边涉及到迁拆的多个业主方，却因赔偿金的意见不统一，谈判工作一度陷入僵局。
在2011年，广州地铁公司在接受媒体采访时表示，六号线的建设过程可谓是“步步惊心”，就拿最原始的拆迁工作来说，“六号线的拆迁工作，可以说是广州地铁史上最难的一条线路。”地铁方面有关负责人坦言，就像六号线的一德路和沙河站两个站点，“拆迁工作足足开展了6年，至今仍没新进展”。
直到2011年底，才传来一德路完成拆迁的好消息。
施工难：为保护骑楼严控施工技术
据地铁方面介绍，一德路车站的规模并不小，但在车站暗挖站台及联络通道的施工竖井占地只有600平方米左右，与施工条件好的工点相比，占地面积只有几分之一。暗挖站台施工就好比在地面开一个小口，规模庞大的地下车站就在这个“弹丸”之地下面“悄悄地”进行。
据了解，位于一德路站站台隧道正上方的临街骑楼主要为解放前兴建的老旧建筑物，房屋结构主要为砖混或砖木结构，部分多次改建或加高，并且其基础主要为天然或木桩基础，施工保护困难。车站开工后施工单位即委托具有房屋鉴定资质的单位对受施工影响范围内的房屋进行现状鉴定，根据鉴定报告分析，一德路站施工期间即使在设计、规范允许范围内的微小震动、沉降都可能对部分骑楼有影响。
施工单位只好通过“短进尺、弱爆破、勤量测、早封闭”来控制施工对周边环境的影响，同时，为了保护地面建筑物的安全，采用了对地层扰动较小的悬臂式掘进机进行辅助作业，从而有效地控制了临街骑楼的沉降。
小插曲：工人被不明钢珠弹“袭击”
由于受征地拆迁工作的影响，一德路上的工程已经严重滞后，对此，从2012年开始，一德路站的施工人员不得不加快步伐施工，结果却引发工人被不明钢珠弹“袭击”的事件。
原来，在2012年4月初，广州一德路地铁工地一个月内三度遭遇枪击的事，枪手不见踪迹，施工单位被迫报警处理。有媒体报道，为在夜间施工时力保性命，4月18日起地铁一德路工地相关主管人员为工人们购进了15套专业装备，包括防弹衣和头盔。头盔约重4斤，防弹衣约重6斤，整一套穿上将负重10斤。此事件在媒体上引发热议。
最终，广州地铁公司站出来表示，为了最大限度减少扰民情况，一德路站在夜间施工手续完全齐备的情况下，甚至规定施工单位在夜间放弃了易产生噪声的冲桩作业，改为只安排出土作业。“我们真心呼吁市民，给予饱受拆迁拖延困扰的六号线更多的宽容，一时的阵痛，换来的是永久得益！”事件终于得到圆满解决。
相关链接
沙河站至今仍有15户拆迁户未签约
广州地铁六号线自2013年12月30日开通，作为“飞站”的一德路将于明日开门迎客，另一个“飞站”的沙河站目前的进展如何？昨日，记者来到沙河站的围蔽施工现场，却未见任何施工迹象。而周围已经被拆迁的空地，也变成临时的商场。
记者昨日从天河区建设和水务局获悉，目前仍有15户未签订拆迁补偿协议。
根据规划，沙河站未来还是十一号线（市区环线）和六号线的换乘车站。昨日，地铁公司表示，尽管地下隧道已经打通，但是沙河站的地面施工受征地影响，开工无期。“估计要等到十一号线再一起开工。”据悉，目前十一号线的报批手续已走到最后步骤，工程启动指日可待。也就意味着，该站或将等到十一号线同步建设，附近的街坊可能还得再等待一段时间吧。
文献来源：2015-01-27 信息时报-A05
作者：李慧燕
查看相关：