阳光耀眼,人声喧嚷,一如往昔。只有那一地木棉而带来的满眼火红,仿佛在提醒着我们今天就是她的生日——广州火车站今天40岁了。此前不久,关于广州站要被拆除重建的消息此起彼伏。截至目前,关于广州火车站的详细改造方案尚未出台,注定广州站要度过不知何去何从的40岁生日。
车站建设跨越三个年代
广州站从设计施工到落成经历了三个年代:被称为“50年代设计、60年代施工、70年代投入使用”。据有关史料记载:“1958年,中国‘大跃进’年代,经铁道部批准立项在流花桥建设广州新客站。”当时建设的速度非常快,在1961年底,客站站场、站前广场的土石方都大部分完工。但后来遇上经济困难时期,1962年车站暂停建设。一直到1971年广州火车站才正式复工。这次复工进展相当顺利,1974年整个广州站已经全部建成。1974年4月10日广州站正式开站。
除广州站之外,流花地区一带在1974年还建成了广交会流花路展馆、广州东方宾馆新馆、友谊剧院等新建筑,这一建筑群于1985年被选为“羊城新八景”之一,享有“流花玉宇”的美称。
广州站退休老员工纪先生告诉记者,火车站建成后的样子与现在相差不大,四十年来,只有在2005年时进行过重修改造,只不过当年的客流跟现在完全不能相比。“那时候车站广场空荡荡的,广场上还可以帮旅客办理托运行李的服务。”同样在广州站工作多年的邹维真则回忆,改革开放前的广州站经常是空空荡荡的,门前广场冷冷清清,谁也没想到火车站的客流会像现在这么多。
车站大楼或拆除引众人不舍
车站的老员工告诉记者,40年的风风雨雨对广州站来说的确太长了,不断增长的客流已让车站应接不暇。最明显的是春运期间都要在广场搭起临时候车棚才能应付。虽然广州站今天迈入不惑之年,但其前途却充满疑惑。目前关于火车站改造的消息只显示,广州火车站改造最快将于2016年动工,改造中或将需要把现在的车站大楼拆除重建,建成一个比现在更大,功能更齐全,拥有双层高架站台的城际轨道枢纽站。至于车站大楼是否真的要拆除重建,仍在研究之中。
对于广州站这样的未来,不少老员工和广州市民的心里充满了期待与盼望。同时又担心这场改造会将广州站的本来面貌都一扫而空,见证了广州改革开放的主体建筑会被拆除。不少老员工都认为,广州站是时候要进行改造了,但如果把车站大楼拆除重建,他们心里又充满不舍。
文献来源：2014-04-10 新快报-A11
作者：许力夫
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