州老城区的街道，有些变化很大，有些则旧貌依然。不管怎样，大家天天走过，觉得无啥稀奇，但细究起来，却发现有不少有趣之处。
A
曲路和直路
广州拆城筑路之初，可谓阻力重重。因要拆掉一些民居，引起不少纠纷，牵涉到军政要人的宗族祠堂、书院、祖屋，根本动不得，著名的起义路黄氏“千顷书院”和梁氏“青云书院”，不得不避让而打了一个弯。当时负责筑路工程的工务局长程天固因此大受困扰，但为早日建成以利民众，于是采取求通不求直的方法，因而很多路都不可能很直，起义路还只是拐了个小弯，龙津路、华贵路等拐的就是大弯了。
最奇的是带河路（现已不存，改建为康王路），它的北端仅仅几十米长已拐了三个急弯，既多且密。而中华南路（今解放南路）本要直通到珠江边的，因为前面有“基督教青年会”挡着，不得不向西转由靖海路到江岸。
当然，直的路不是没有，主要是些较短的，阻碍因素小的，如宝华路、宝源路、正南路、越华路、广卫路、沙面大街等等。老城区里最长最直的要算长达1105米的大新路了，上世纪五十年代时，车稀人少，从起义路这头往西望去，可以清楚看到人民南路。另外六二三路大部分也算得上直路，不过它东西两端都弯曲向南面，就整条路而言不能算是直路了。
B
高低落差最大的路
从前，三轮车工人对于马路的平坦与斜坡最为敏感，他们最在意的是“暗斜”，即暗坡，路看起来是平的，骑行却很费力气。据他们说，德政中路一段（中山四路至文明路）最为平坦，无论南往北或北往南，感觉都一样平。所以如要走方向相同的话，他们往往弃邻近的路而走这条路的。六二三路也很平坦，因为它是在原来珠江堤岸旧称“沙基”上建成的。
至于老城区里高低落差最大的路，恐怕要数解放路了。因为它的北端是越秀山麓，自此往南一直到珠江边，两头落差自然够大。
C
最有西关市井风情的路
广州马路上如今大商场多的是，下来是不少专业街，如一德路的海味街，江南大道北的婚纱街、扬巷路的服装配料街等等。要找具有旧日广州风情的街道颇难。上下九、第十甫是服装、鞋类扎堆商场，品类单一，堂皇张扬则有之，却缺了昔日务实多采、商店品类繁多的风味。
倒是龙津中路上的一段却很有特色，它自文昌北路口至华贵路口那一段，保留着浓浓的旧西关市井风情。商品繁多，人流杂沓，在这短短一段路上，分布有小食店、杂货店、烧腊店、电器店、饼食店以及烟酒、服装、五金、理发、茶叶、水果、医药、快餐、网吧、花木、家政、藤家具、自行车、米面制品等等店铺，还有一家小型超市，路南边还有一个庞大的肉菜市场。日常生活所需，全都可在此解决，无须外求，颇有上世纪五十年代龙津东路的情景。
D
开建一德路的波折
一德路在开建时，曾遭到意外的波折。原来第二次鸦片战争失败后签订的《北京条约》，容许外国教会在华租地建教堂，那时法国教会要租用战争中被夷为平地的两广总督署地块，建设圣心大教堂（石室教堂）。其时那地块前不远就是珠江，是荒芜之地，由于清政府的无知，与法国教会订立石室教堂租约里，并未明定四至（四个方位与相邻土地的交接界线），仅在约中允租该地南至珠江边。
可是到了民国十几年时，原来的江边已向前淤积了一大片土地，从果菜西街到长堤，满布商店与民宅。这亏可大了，因为这里的地价与广州商业旺地如惠爱路（今中山四、五、六路）、太平路（今人民南路）均已大幅上涨，从每井（广州习惯使用的面积单位，每井约等于11平方米）五百元升到二千元以上。法国教会看准这是获取利益所在，其主教巍畅茂向省长陈炯明表示租约既定明地至河岸，应予确认，从而任其开发。
广州工务局长程天固得知后，认为关系重大。他在回忆录里说，因为那一大片土地已经密布殷富商铺和民居，经济价值不菲，他主张不予承认。陈亦同意由他全权处理。
程于是约主教谈判。主教谓原约具在，订明是以江岸为界，力主按约办事，不肯退让。这就使一德路的建设横生障碍，因为一德路要从石室教堂前即珠江淤积的土地上通过，这就涉及教会的利益了。
谈判中程极力反驳，指出地形变化，今昔不同，继而力数教会多年不为人知的种种黑幕。程在书中没有披露他所说的黑幕的内容，但教会确实做了不少违反合约和横蛮无理的事。例如原约规定所租地块只许建造教堂、教士住房、学房、普济施医等院及育婴堂等建筑，不许别用。但教会却在大新街、白米巷等十五处共建了铺户达二百间，每年收租八千多元。又不准玉子巷、白米巷两街民居在朝教堂的墙上开建窗户。此等劣迹，主教自知，为怕暴露其教会的伪善面目，不得不同意让出堂前若干地方，一德路才得以顺利建成。
E
长堤与新堤趣说
长堤大马路原是沿着珠江江岸建成的，由于江水冲刷，江岸向北凹入，呈反背弓形，最深处在迎珠街口，深入达一百米，因而长堤大马路是有很大内弯的。其后市政府规划从五仙西街（今解放南路南端西侧）往西至仁济路南端建一拉直的新堤，是为1932年建成的新堤大马路。此路上世纪八十年代改称沿江西路，但现仍有新堤一、二、三横路可见其旧貌。
当时，长堤与新堤之间的广阔水面要填成陆地，于是凭空增加土地一大片。这有三个好处，一是便利交通，二是增加了一个商业旺区，三是政府得到可观的土地收入。当时这一带地价已达每井二千元，这为以后建其他道路提供充足费用。一举而有三利，可说是个十分聪明的做法。
文献来源：2016-07-23 羊城晚报-B2
作者：黄国声
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