去年7月底，广州大桥拓宽工程正式开工，施工单位进场施工至今已有近一年的时间。近日记者了解到，广州大桥拓宽工程施工仍按计划进行，难度最大的水下施工已经基本完成。海珠区一侧的引桥预计本月月底进场施工，对交通影响较大的二沙岛东匝道预计9月进行拆除重建。
主桥：水下施工已经完成
昨日，记者在广州大桥老桥上看到，新桥位于珠江主航道上主桥的两个桥墩已经建成，北侧的桥墩上，已经搭建起了高于老桥桥面的脚手架。南侧的桥墩上，脚手架正在搭建还没完工，大批施工人员在桥墩上的脚手架上施工。
据介绍，广州大桥新桥主桥的水下施工已经完成，这一施工是整个广州大桥拓宽工程中最难最关键的。在施工过程中，由于水下地质结构情况比较复杂，为在水下做桥墩，施工单位采取先用小钻机把水下地质打碎，再把钢板桩围堰打入地下的方式来解决这一难题。
下一步，主桥将开始挂篮施工，建桥梁主体机构，进入这个施工阶段后，桥身结构将从桥墩开始慢慢向两边延长，桥梁主体将初现雏形。
副桥：水下桩基础基本完成
二沙岛北侧的珠江副航道上，新桥桥位下方搭建了很多桩基础平台，多数桩基础平台上都铺上了预制板。
施工单位介绍，副航道上新桥的水下桩基础也基本完成，还剩下两个桩，这两个桩基础完成后，整个广州大桥拓宽工程的水下部分施工将全部完成。
二沙岛：东匝道两侧均在施工
在二沙岛，记者看到广州大桥东侧大片场地已从绿化带变成了大工地。在二沙岛东匝道两侧，均在进行桥梁主体结构施工。由于中间匝道的分割，这两段桥梁主体结构并没有连成一体。
二沙岛上剩余桥梁主体结构将等到匝道拆除后再进行施工，而二沙岛东匝道计划将于9月左右拆除，届时将对二沙岛的交通产生一定影响。
引桥：施工没有太大进展
在桥梁主体的南北两侧，引桥的施工并没有太大进展，其中北侧引桥下方已经开始了对江月路的改造。江月路在广州大桥下方呈“U字形”道路，桥下的道路是凹下去的，以保证车辆可以有足够的高度从江月路上通过大桥下方。建设单位将对这段道路封闭进行整改，增加“U字形”底部的长度。
而在海珠区一侧，南引桥下方的场地已经进行了准备，绿化带拆除，不少大树迁走，但基本没有工人在这里施工。业主单位有关负责人介绍，目前海珠区一侧正在进行管线迁移，预计本月底，施工人员将进场施工。
工期：仍然按原计划进行
广州大桥拓宽施工均在户外进行，一连一个多月的暴雨是否影响广州大桥拓宽工程工期？
业主单位有关负责人向记者介绍，工程进展目前仍然按原计划进行，并没有受到暴雨的影响。根据原计划，工程工期24个月，其中建新桥18个月，维修老桥6个月。
文献来源：2015-06-19 信息时报-A13
作者：万宇
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