昨天起至6日,由中国社科院考古研究所和广州市文化局联合主办的“西汉南越国考古与汉文化国际学术研讨会”在广州召开。这是近年来汉代考古、汉代历史和汉文化研究方面一次重要的国际学术会议,国内著名考古学、历史学家黄展岳、麦英豪、张荣芳、刘庆柱以及来自日本、越南、韩国、法国、德国等国家学者参加。针对最近沸沸扬扬的广州“秦代造船遗址”的疑团,部分考古专家给予回应。

　　11月29日,一场针对全国重点文物保护单位“秦代造船遗址”考古定性的学术研讨会在广州举行,造船、建筑、考古、文物等数十位各学科专家学者,提出一场学术“打假”,他们认为:1974年考古工作者在中山四路地表下5米处挖出两条颇像现代铁路轨道的木结构,并非之后考古定性的“广州秦汉时期造船工场遗址”,应该是西汉南越王宫宫殿地基。

　　昨天,曾亲自参与当时考古发掘的考古专家麦英豪给予回应:“断定秦代造船遗址不是某个人的结论。当时中国科学院院士船舶专家杨槱教授,是当时的中国造船学会的副理事长,曾亲自带队来鉴定。之后,厦门大学等造船学方面的专家也相应来考古工地,支持这一论断……最后,‘船台说’是由国家文物局局长王冶秋对外公布的。1974年发现遗址后,我们先后进行了3次发掘,共经13次多学科专家的现场考察和综合论证,并有中国造船史的权威专家一起定论。一直到1996年,国家文物局经过反复论证,才最终确定为‘秦代造船工场遗址’。”

　　社科院考古研究所原所长刘庆柱认为,针对“船台说”的纷争,涉及造船学、建筑学等不同学科研究的进展,不单是考古的问题。他认为,随着不同学科研究的发展,原有的一些考古论断有可能被推翻,但目前持“宫殿地基说”的一方专家并没有足够证据推翻“船台说”,须等下一步考古发掘提供新的资料证据后,双方疑团才可能被破解。

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