“希望原1路车总站可以搬回原位。”6月7日本报报道了东山口“解”围的消息，街坊@ ccaya在微博上说出了心声。
近日，“解”围后的东山口铺设了崭新的沥青并画上交通指示线。有老街坊辨认出，白线圈定的范围恰恰是过去东山1号车总站的范围！他们纷纷猜测，“难道意味住久违的1号车即将回归？”“恭迎1号巴士回归。”
据悉，位于东山百货大楼对面的地铁6号线施工工地，原来是1路车总站的所在地。2005年初，6号线东山口站动工，1路车总站迁往附近的东华北路。尽管车站搬了快7年，绿底白字的“东山口公交站场”牌子依旧伫立在工地边的一家店铺的顶上。
10日早上10时许，南都记者在“解”围现场看到被划定区域内停了11辆私家车。但周边并无停车标识。街坊严嘉汉表示担心：“希望不要建停车场。”
就街坊们的疑惑，南都记者致电一汽公司，相关工作人员回应，1路车总站将会重回东山口旧址，站场的水电供给还在协调中。具体的回迁事宜还需广州市交委和越秀区政府的双方协调，目前还没定具体日期。
街坊讲古
老城要塞东山记忆
东山口1号车总站地处署前路、龟岗大马路、庙前直街以及庙前西街的交汇处；1号车线路则是穿梭东山-西关的经典线路。于城市而言，此处四通八达、交通要塞；于市民而言，此线牵动着城市变迁的缕缕记忆。
@古粤秀色是以广州本土文化为特色的微博，其幕后团队成员杨华辉告诉南都记者，早在80年前、民国时期，广州省城最兴旺的地方就是东山、西关一带，1号车就是穿梭这两地的公交黄金线路。
街坊严嘉汉介绍，解放后，公交1—9号也继续沿用。其中，1路线和3路线沿用至今，而且线路基本都是东山-西关一线。
他称，1路车总站见证了东山口的变迁———东山百货从默默无闻到兴盛，龟岗大马路从一个小山岗变成市场旺地。“60年代东山百货好墟冚嘎，买鞋嘅人要用箩筐来装的。”
关于1路车的记忆并非都是美好的，严嘉汉至今还清晰记得，过去站场有一个大花坛，花坛中间有一根很漂亮、高耸的电灯。“文革”时期，那盏灯却是批斗的是非之地，他曾看到有人被吊在灯柱上。
上世纪八九十年代，地铁一号线开通以前，公交车1、3号依然是穿梭东山、西关的市民挚爱。杨华辉告诉记者，那时的公交车都是通道车，车票就几毛钱。由于西关物价较东山低，而且上下九、长寿路一带的商圈崛起，不少东山的居民周末都会搭车到西关逛街。
文献来源：2012-06-12 南方都市报 AII11
作者：余思毅 魏凯 马强
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