在中山大道BRT公交成功运营的基础上，针对中心城区不少路段高峰期存在严重乘车拥挤的问题，从昨天起，广州市交委在东风路、解放路和机场路等三大交通主干道推广BRT调度模式。
昨天早高峰期间（7:30～8:30），交通部门共计安排157个班次公交短线、70班公交快线以及42个班次的空车切入，对东风路、解放路和机场路等全市三大主干道上的和平新村、东风西路、广医、迎宾馆、新市墟等热点站台的候乘客流，进行及时疏运分流，涉及的公交线路共计B3、297路、886路、244路等33条！
当日晚高峰期间（17:00～19:00），交通部门在上述三大主干道开行的公交短线、快线以及空车切入也分别达到181班、72班和44班，从而较好地缓解了主干道高峰期市民乘车拥挤问题。
昨天在上班早高峰期间，类似棠东牌坊门前的“公交支援大戏”在东风西路和平新村站上演。从早晨7时30分~8时55分，包括B3、B4、283路、521路等线路在内，先后有11辆空公交车从该站切入，对等候在该站的候乘市民实施始发分流。每趟空车开过来，都有五六十名乘客上车，站台上很快就变得不那么拥挤了。
与此同时，交通部门还开通了大量公交短线、快线车辆经停和平新村站疏导乘客，平均每辆车进站至少可带走十多名乘客。
记者在现场看到，空车切入以及短线公交的车辆，很多都是事先停靠在和平新村附近的立交桥底下，一旦站台需要，现场工作人员就会及时调度它们支援。所以，虽然各线路公交车辆进站停靠上落客的频率很高，但始终没有出现进站公交排长龙的现象。
市交委表示，下一步他们将对上述措施实施效果进行评估、改善后，逐步在广州大道、环市路等市区其他主干道推广。
与此同时，交通部门还将配套做好高峰期站台候乘秩序管理，并进一步完善车辆标识标牌设置工作，方便广大乘市民公交出行。
文献来源：2010-04-07 广州日报-A1
作者：叶平生 陈安
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