暗挖,靠近珠江,都是沙层风险太大；明挖,太占道路,繁忙的市区交通不允许。广州地铁首次采用矩形顶管施工就是这样被逼出来的。地铁六号线东湖站2号出入口过街通道,长64.5米,从东湖路东侧东湖公园经东湖路下穿,止于东湖路西侧肯辛顿大楼前。

　　据施工方中铁二局介绍,因暗挖明挖的缺陷,经多次研究后,最终确定顶管施工工艺,并投入1000多万研制了适合该地段特殊地质条件的顶管机。

　　昨日下午,记者在地铁工地看到,一个矩形隧道已经建成十几米,一个矩形设备前端正在慢慢推进。隧道计划在下月中旬贯通,其宽、高各为6、4.3米,是国内矩形顶管施工的最大断面。据介绍,顶管施工适合于软土层的直线隧道,其原理有点类似于盾构机——最前方刀盘转动切削泥土,通过管道输送出来,每掘进一段,就用管节固定,再靠液压管推进。

文献来源：2009-06-30   南方都市报-A204

作者：周文峰

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