日前，国务院明确广州将保护4片典型骑楼区——“大新路－海珠南路”骑楼区、西关骑楼环、“北京路－万福路”骑楼区、“同福路－南华路”骑楼区。连日来记者对4片骑楼区一一走访，通过4期报道展现了骑楼的文化历史和建筑之美。走访中记者也发现，不少骑楼在修葺中“容貌”被改，甚至被拆。据悉，广州目前保存质量良好的传统骑楼街仅占一成左右。就此记者采访了多位专家学者和市民，看他们对骑楼保护这个老问题如何诊脉开方。
现状
保存良好的骑楼街仅占一成
市政协无党派界别的几十位政协委员们写了提案《关于建设历史文化名城、传承广州城市骑楼文化的建议》，对广州的骑楼做了调研梳理。
提案指出，广州现状骑楼大部分建筑质量一般。现存骑楼街中，传统骑楼街约占六成，其中保存质量良好的仅占约一成，大部分骑楼街只保存局部连续的骑楼界面；骑楼街的物质环境越来越难以承载老城区的整体功能提升，骑楼建筑的通风采光、卫生条件普遍不佳。
任意拆建，骑楼存亡堪忧
目前，市内大多数临街骑楼的外立面较为杂乱，同一条路上相邻的骑楼各有各风格、颜色、材质，就算在保存较为完整和连贯的骑楼街，也经常出现个别整饰风格“不合群”的骑楼。另外，骑楼局部破损情况也较为常见。
民间文保志愿者、“古粤秀色”创办人杨华辉表示，有些业主在修葺过程中，将原来有艺术价值的外立面改变，拆掉屋顶山花、铲去柱头装饰、外墙浮雕抹平后贴上瓷片，导致红砖无法透气，加快建筑老化，还有屋主借危房改造之机将骑楼拆除重建。
案例
以修缮之名行拆除之实
泰康路52号的骑楼，除一楼走廊，这栋建筑已与一般的钢筋水泥楼房区别不大，红砖、满洲窗、柱子雕饰等都全无踪影。
这栋骑楼在去年8月前被列入骑楼街保护及传统风貌建筑线索。但业主在修缮维修中，拆除正立面二楼外墙、西面红砖墙、北面外墙、建筑内墙，屋顶局部则被拆通顶，室内还浇筑了混凝土楼板。直到群众爆料，媒体找上门，负责预保护的相关部门才叫停工程，而拆除部分已补不回来。
零丁骑楼，难连成“街”
不少骑楼街并不连续，如龙津东路的不少骑楼被拆，代以新建的商场和楼盘。与荔湾、越秀骑楼街的商业氛围较浓不同，海珠区骑楼街较为生活化。不过，也只是同福西路马路两侧的骑楼较为连贯，同福东路、同福中路上，两栋骑楼间隔开三四个铺面的情况也较为常见。
问题
市政协委员戴秀文表示，目前广州骑楼保护存在3个问题。
●陷“不拆改”误区
近几年广州的骑楼保护陷入一面倒的不能拆、不能改的误区。实际上，骑楼街建设兴盛于1920~30年代，建筑建成至今平均超过80年，已超过一般建筑的使用年限，且传统骑楼建筑空间不适应现代生活的需求，设施改造、升级相对困难。
●产权分散
骑楼建筑产权复杂分散，统筹建设难度大，让骑楼街改造更新难度增大。
●业态档次低
骑楼街底层功能单调，以专业批发市场和低档次零售服务为主，业态档次较低，不利于保护。
众议院
保护应“以点及面”
市政协无党派政协委员们在提案中建议，将保存完好的骑楼街列入历史文化街区，个体骑楼建筑一旦成为文保单位，其所在路段的所有骑楼都应列入建设控制地带。戴秀文希望，今后新城区规划设计或新建筑设计中，能将骑楼结合到现代建筑中。
全面普查，分类保护
市人大代表、广州大学建筑设计研究院副院长王河指出，当务之急是要对骑楼进行深入普查，摸清骑楼街的现状，划分保护类型，如保护段、开发段、改造段、整治段等。
立法建规，落实保护
广州大学建筑与城市规划学院城市规划系教授、城市规划研究所所长杨宏烈认为，广州可出台骑楼修缮外观指引标准，施工队要有文保维修资质，确保修旧如旧。
杨华辉也认为，立法建规才是根本。应尽快完善法律法规，同时落实保护资金的投入，并加大违法违规的成本。
控制过度商业开发
广州大学岭南建筑研究所所长汤国华认为，全社会要有“狠保”的共识，一切建设要尊重历史、服从保护。同时，要改善住在骑楼里的居民的生活环境，与私人业主协商保护、活化骑楼，并控制部分骑楼街区过度的商业开发。
文献来源：2016-03-16 信息时报-A15
作者：蒋隽
查看相关：