在北京路的骑楼，我们可以看出当年的设计者的匠心，它们端庄、井然、高贵、华美，有一种难以言传的浮雕美。
北京路，原名永汉路，是广州这座千年商都一个最重要的地标，也曾经是一条大名鼎鼎的骑楼街。
北京路在清代分成几段，中山五路至西湖路一段叫双门大街，因西湖路口耸立着著名的拱北楼；从拱北楼至大南路一段叫雄镇直街，大南路得名于这里原是内城的大南门；门外是南门直街，连接泰康路口的永清门；永清门外至珠江边叫永清大街。1918年拆城筑路，这几条街拓宽为大马路，统称为永汉路。
北京路骑楼街，其实涵盖了附近的中山四路、中山五路、德政路、文明路、泰康路、万福路、大南路，堪称当时广州最大片的骑楼街区。在当年的城市改造中，马路是由政府招标开辟的，骑楼则大部分是私人投资的私宅。因此，骑楼街不是一夜之间形成的，而是一幢一幢骑楼盖起来后，慢慢才连成一片。
私人住宅对建筑风格没有统一规划，因此百花齐放，设计者各展所长，有仿哥特式的，有南洋式的，有复古主义的，有现代主义的；装饰风格有巴洛克的，也有洛可可的，几乎西方建筑中数得出来的元素，在广州骑楼都可以找到，委实令人目不暇给。然而，尽管风格各异，但从结构上看，万变不离其宗，一座骑楼建筑，总是由楼顶、楼身、楼底三部分组成，也就是人们常说的骑楼“三段式”。
骑楼的主要功用，体现在它的底部，但我们的视线焦点，却往往首先集中在它的顶部。正如俗话所说，“人靠衣妆马靠鞍”，骑楼的顶部与楼身，就是它的衣裳。
屋顶通常有坡形瓦面的，也有平顶天台的，还有些加建一座中式小亭，尖塔之类的装饰性附件。山花的造型多姿多彩，大多直接采用具有古罗马特色的装饰符号，如罗马柱、卷曲花纹等，也融入了中国传统建筑的诸多元素。山花和女儿墙以三角形和圆形最常见，并采用巴洛克式的处理手法，中间耸起，然后以优美的波形向两边降低。山花挑檐也有中国传统建筑飘檐的味道，做成线条和谐的拱形顶。
山花、楼身多是中式清水砖材料，外立面饰以各种繁复而充满动感的浮雕，有卷草图案，有瓜果图案，有传统吉祥图案，也有抽象几何图案。虽然在时间的消磨砥砺之下，很多浮雕已斑驳脱落，模糊不清，但昔日豪华精美的影子，仍然依稀可辨，让人凝眸屏息，足不能移 。楼身的外墙装饰，亦各有千秋，或做成中国传统牌坊形状的，或挑出拱形雨篷，或飘出一个小阳台。偶见青翠欲滴的植物，透过铸铁雕花栏杆或宝瓶柱栏杆，向马路舒展着嫩绿的枝叶，整座骑楼顿时显得生机无限。
最令人难忘的还是一扇扇临街的窗口。仅窗框的外形，就有长方形、圆拱形、尖拱形等多种形状，还有些上有窗檐，下有大型的窗台，做成假阳台形状。百叶窗关得严严实实，让人无从猜测里面住着怎样的人家，是一位漂泊一生、最后落叶归根的老华侨？还是一位在双门底卖文房四宝的老夫子？还是一位在高第街做西装的裁缝？路上的行人固然无从猜测，其实也无心去猜，因为走过了这座骑楼，前面还有无数座骑楼，一眼望去，绵绵无尽，每座骑楼里都有自己的故事，你猜得了多少？
除了百叶窗，雕花玻璃的使用也很普遍，西关大屋满洲窗的风格，被引入到骑楼，窗子之间以壁柱相隔，柱头位置常饰以中国传统的如意纹，甚至出现古典的须弥座，可谓中西合璧，匠心独运，线条装饰十分丰富，层次分明。在中段与顶部女儿墙之间，常有檐篷相隔，上下的浮雕装饰，互相呼应。还有一种窗子，虽然没有复杂的装饰，但排满整个临街立面，被戏称为“满周窗”。如今，骑楼的窗子大部分已改成钢窗或铝合金窗了。
但也有一些骑楼的设计，摒弃精雕细琢、繁复华美的外观，趋向简洁实用，看得出设计者有意体现另一种审美观念。北京路联合书店（原中华书局），1934年建成，就是典型的“立体式”现代风格，设计师是范文照。
范文照何许人也？广东顺德人，1917年毕业于上海圣约翰大学土木工程系，后又毕业于美国宾夕法尼亚大学，属于中国第一代受过西方正规训练的建筑设计师。他就是旗帜鲜明的”全然推断“者，他有一句很出名的金句：“一座房屋应该从内部做到外部来，切不可从外部做到内部去。”在建筑界影响很大。他在1930年代设计的房子，就是秉持”首先科学化而后美观化“的现代主义设计原则。要想知道这种建筑理念在实践中的效果，去看看北京路新华书店，便一览无遗了。
早年活跃于广州的建筑设计师，大多拥有海外学历和专业背景。1928年10月，广州市政府成立城市设计委员会后，众多海外的华人建筑师纷纷束装归国，投身到轰轰烈烈的城市建设中，留下许多经典之作。由于他们的存在，使得广东的建筑艺术，在全国长期保持者崇高的地位，引领一方的潮流。他们当中有杨锡宗（中山人）、郑校之（中山人）、林克明（东莞人）、陈荣枝（台山人）、范文照（顺德人）、黄玉瑜（开平人）、关以舟（开平人）……这些名字，在岭南近代建筑史上，熠熠生辉，令人肃然起敬。
北京路的骑楼，在近几十年的城市发展中，已陆续被拆去了不少，尤其是马路西侧的骑楼，十之八九都已消失，严格地说，已称不上是“骑楼街“了，而且其功能也与传统的骑楼发生了本质的变化，上宅下店、后宅前店的模式，在寸金尺土的北京路，已不复存在，骑楼几乎全部变成商场或办公场地。
现在只有中山五路以北、财政厅前面一段的骑楼群，保持相对完好，马路两侧对称，非常难得。我们可以看出当年的设计者的匠心。它们端庄、井然、高贵、华美，宠辱不惊，有一种难以言传的浮雕美，与财政厅大楼浑然一体，本身就是一组不可多得的城市雕塑。
北京路，原名永汉路，是广州这座千年商都一个最重要的地标，也曾经是一条大名鼎鼎的骑楼街。
北京路在清代分成几段，中山五路至西湖路一段叫双门大街，因西湖路口耸立着著名的拱北楼；从拱北楼至大南路一段叫雄镇直街，大南路得名于这里原是内城的大南门；门外是南门直街，连接泰康路口的永清门；永清门外至珠江边叫永清大街。1918年拆城筑路，这几条街拓宽为大马路，统称为永汉路。
北京路骑楼街，其实涵盖了附近的中山四路、中山五路、德政路、文明路、泰康路、万福路、大南路，堪称当时广州最大片的骑楼街区。在当年的城市改造中，马路是由政府招标开辟的，骑楼则大部分是私人投资的私宅。因此，骑楼街不是一夜之间形成的，而是一幢一幢骑楼盖起来后，慢慢才连成一片。
私人住宅对建筑风格没有统一规划，因此百花齐放，设计者各展所长，有仿哥特式的，有南洋式的，有复古主义的，有现代主义的；装饰风格有巴洛克的，也有洛可可的，几乎西方建筑中数得出来的元素，在广州骑楼都可以找到，委实令人目不暇给。然而，尽管风格各异，但从结构上看，万变不离其宗，一座骑楼建筑，总是由楼顶、楼身、楼底三部分组成，也就是人们常说的骑楼“三段式”。
骑楼的主要功用，体现在它的底部，但我们的视线焦点，却往往首先集中在它的顶部。正如俗话所说，“人靠衣妆马靠鞍”，骑楼的顶部与楼身，就是它的衣裳。
屋顶通常有坡形瓦面的，也有平顶天台的，还有些加建一座中式小亭，尖塔之类的装饰性附件。山花的造型多姿多彩，大多直接采用具有古罗马特色的装饰符号，如罗马柱、卷曲花纹等，也融入了中国传统建筑的诸多元素。山花和女儿墙以三角形和圆形最常见，并采用巴洛克式的处理手法，中间耸起，然后以优美的波形向两边降低。山花挑檐也有中国传统建筑飘檐的味道，做成线条和谐的拱形顶。
山花、楼身多是中式清水砖材料，外立面饰以各种繁复而充满动感的浮雕，有卷草图案，有瓜果图案，有传统吉祥图案，也有抽象几何图案。虽然在时间的消磨砥砺之下，很多浮雕已斑驳脱落，模糊不清，但昔日豪华精美的影子，仍然依稀可辨，让人凝眸屏息，足不能移 。楼身的外墙装饰，亦各有千秋，或做成中国传统牌坊形状的，或挑出拱形雨篷，或飘出一个小阳台。偶见青翠欲滴的植物，透过铸铁雕花栏杆或宝瓶柱栏杆，向马路舒展着嫩绿的枝叶，整座骑楼顿时显得生机无限。
最令人难忘的还是一扇扇临街的窗口。仅窗框的外形，就有长方形、圆拱形、尖拱形等多种形状，还有些上有窗檐，下有大型的窗台，做成假阳台形状。百叶窗关得严严实实，让人无从猜测里面住着怎样的人家，是一位漂泊一生、最后落叶归根的老华侨？还是一位在双门底卖文房四宝的老夫子？还是一位在高第街做西装的裁缝？路上的行人固然无从猜测，其实也无心去猜，因为走过了这座骑楼，前面还有无数座骑楼，一眼望去，绵绵无尽，每座骑楼里都有自己的故事，你猜得了多少？
除了百叶窗，雕花玻璃的使用也很普遍，西关大屋满洲窗的风格，被引入到骑楼，窗子之间以壁柱相隔，柱头位置常饰以中国传统的如意纹，甚至出现古典的须弥座，可谓中西合璧，匠心独运，线条装饰十分丰富，层次分明。在中段与顶部女儿墙之间，常有檐篷相隔，上下的浮雕装饰，互相呼应。还有一种窗子，虽然没有复杂的装饰，但排满整个临街立面，被戏称为“满周窗”。如今，骑楼的窗子大部分已改成钢窗或铝合金窗了。
但也有一些骑楼的设计，摒弃精雕细琢、繁复华美的外观，趋向简洁实用，看得出设计者有意体现另一种审美观念。北京路联合书店（原中华书局），1934年建成，就是典型的“立体式”现代风格，设计师是范文照。
范文照何许人也？广东顺德人，1917年毕业于上海圣约翰大学土木工程系，后又毕业于美国宾夕法尼亚大学，属于中国第一代受过西方正规训练的建筑设计师。他就是旗帜鲜明的”全然推断“者，他有一句很出名的金句：“一座房屋应该从内部做到外部来，切不可从外部做到内部去。”在建筑界影响很大。他在1930年代设计的房子，就是秉持”首先科学化而后美观化“的现代主义设计原则。要想知道这种建筑理念在实践中的效果，去看看北京路新华书店，便一览无遗了。
早年活跃于广州的建筑设计师，大多拥有海外学历和专业背景。1928年10月，广州市政府成立城市设计委员会后，众多海外的华人建筑师纷纷束装归国，投身到轰轰烈烈的城市建设中，留下许多经典之作。由于他们的存在，使得广东的建筑艺术，在全国长期保持者崇高的地位，引领一方的潮流。他们当中有杨锡宗（中山人）、郑校之（中山人）、林克明（东莞人）、陈荣枝（台山人）、范文照（顺德人）、黄玉瑜（开平人）、关以舟（开平人）……这些名字，在岭南近代建筑史上，熠熠生辉，令人肃然起敬。
北京路的骑楼，在近几十年的城市发展中，已陆续被拆去了不少，尤其是马路西侧的骑楼，十之八九都已消失，严格地说，已称不上是“骑楼街“了，而且其功能也与传统的骑楼发生了本质的变化，上宅下店、后宅前店的模式，在寸金尺土的北京路，已不复存在，骑楼几乎全部变成商场或办公场地。
现在只有中山五路以北、财政厅前面一段的骑楼群，保持相对完好，马路两侧对称，非常难得。我们可以看出当年的设计者的匠心。它们端庄、井然、高贵、华美，宠辱不惊，有一种难以言传的浮雕美，与财政厅大楼浑然一体，本身就是一组不可多得的城市雕塑。
文献资料来源：2010年12月 摘自《骑楼》
作者：叶曙明著
索取号：TU247/4
本馆校对：范合生
查看相关：